Safety Enforcement
Regulaciones de Materiales Peligrosos
Si transporta materiales peligrosos, está sujeto a las Regulaciones de Materiales Peligrosos administradas por la Administración de Seguridad de Tuberías y Materiales Peligrosos (PHMSA) además de las regulaciones de seguridad generales administradas por la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA). Estas regulaciones se pueden encontrar en 49 CFR, partes 100 a 180 y cubren artículos como documentos de envío; marcado y etiquetado de paquetes; letreros de vehículos; y el embalaje adecuado y la seguridad de los materiales peligrosos. Los siguientes elementos son elementos de inspección comunes que se verifican al realizar inspecciones de materiales peligrosos. Es posible que se requiera una inspección más profunda dependiendo del producto que se envíe.
Papeles de Envío
Un documento de envío es cualquier documento de envío cuyo propósito es comunicar un peligro. Cada persona que ofrezca materiales peligrosos para el transporte deberá describir los materiales peligrosos en un documento de envío que cumpla con los requisitos de las Regulaciones de Materiales Peligrosos. Ningún transportista puede transportar un material peligroso a menos que esté acompañado de un documento de envío preparado de acuerdo con las Regulaciones de Materiales Peligrosos. Los tipos de documentos de envío utilizados para describir materiales peligrosos pueden incluir conocimientos de embarque, facturas, manifiestos o papel normal. Las regulaciones aplicables a los documentos de envío se pueden encontrar en las Regulaciones de Materiales Peligrosos Parte 172 Subparte C. Las Regulaciones de Materiales Peligrosos no requieren que un remitente use un formulario especial; sin embargo, requiere que se coloque la información adecuada en los documentos de envío en la secuencia adecuada, de la siguiente manera:
- Número de Identificación de 4 dígitos
- Nombre de Envío Adecuado del Material
- Nivel de Riesgo
- Grupo de Embalaje (PG) del Material (si corresponde)
- Número de Teléfono de Emergencia (monitoreado en todo momento que el material peligroso está en transporte)
- Información de Respuesta a Emergencias (guía de respuesta a emergencias u hoja de datos de seguridad)
Marcas
Un paso crítico en el manejo y transporte seguro de un material peligroso es el sistema de marcado. El sistema de marcado fue diseñado para comunicar varias características del embalaje de materiales peligrosos. Las marcas son identificadores estándar de materiales peligrosos, distintos de las etiquetas y carteles de peligro, que describen más detalladamente el paquete. Las reglamentaciones aplicables al marcado se pueden encontrar en las Regulaciones de Materiales Peligrosos, Parte 172, Subparte D. Las Regulaciones de Materiales Peligrosos requieren que se coloquen las marcas correctas en el empaque de materiales peligrosos antes del transporte.
Etiqueta
Un paso crítico en el manejo y transporte seguro de un material peligroso es el sistema de etiquetado. El sistema de etiquetado fue diseñado para comunicar varias características del empaque de materiales peligrosos. Las etiquetas son identificadores estándar de materiales peligrosos que están diseñados para cumplir con ciertas especificaciones y se colocan en paquetes, empaques o empaques. Las regulaciones aplicables al etiquetado se pueden encontrar en las Regulaciones de Materiales Peligrosos, Parte 172, Subparte E. Las Regulaciones de Materiales Peligrosos requieren que se coloquen las etiquetas correctas en el empaque de materiales peligrosos antes del transporte.
Letreros
Un paso crítico en el manejo y transporte seguro de un material peligroso es el sistema de rotulación. Carteles que identifican los riesgos primarios y secundarios (si corresponde) en vehículos y paquetes a granel. Cuando se requieren carteles en un vehículo, deben mostrarse en los 4 lados del vehículo y deben ser visibles desde la dirección en la que se enfrenta. Además de comunicar el peligro, las regulaciones de carteles pueden determinar otros problemas de cumplimiento, como exigir un respaldo de HAZMAT en un CDL, permitirlo o si se aplican o no otras regulaciones del DOT. Las reglamentaciones aplicables a los letreros se pueden encontrar en las Regulaciones de Materiales Peligrosos, Parte 172, Subparte F. Las Regulaciones de Materiales Peligrosos requieren que se coloque el tipo y la cantidad correcta de carteles en el vehículo o paquete a granel antes del transporte. Un tanque de carga o tanque portátil vacío que se haya vaciado de materiales peligrosos debe permanecer rotulado a menos que se haya limpiado de residuos y purgado de vapores, o se haya rellenado con un material que no requiera carteles.
Embalaje
Un paso crítico en el manejo y transporte seguro de un material peligroso es el sistema de embalaje. Los requisitos de embalaje se basan en el Grupo de embalaje del material, su presión de vapor y la compatibilidad química entre el paquete y el material peligroso. Los contenedores utilizados para transportar materiales peligrosos deben construirse según los estándares internacionales y marcarse y mantenerse adecuadamente como tales (incluye todo, desde cajas de cartón hasta tanques de carga). Puede haber requisitos o excepciones adicionales para estos artículos, dependiendo del material que se transporte, la cantidad de material en cada paquete y si usted es un transportista interestatal o un transportista solo dentro del estado. También tenga en cuenta que, si bien algunos requisitos son responsabilidad inicial del remitente de materiales peligrosos, la responsabilidad final recae en el transportista para asegurarse de que estos materiales no se coloquen en la carretera en violación de las regulaciones. Los requisitos generales para el embalaje están contenidos en 49 CFR 171.2(g).
Registro de Materiales Peligrosos
La Administración de Seguridad de Tuberías y Materiales Peligrosos requiere que los autotransportistas obtengan el Registro de Materiales Peligrosos antes de transportar Materiales Peligrosos. Se requiere un registro de materiales peligrosos para:
- cualquier cantidad controlada de ruta de autopista de un material de Clase 7 (radiactivo);
- más de 25 kg (55 lbs.) de un material de la División 1.1, 1.2 o 1.3 (explosivo) en un vehículo motorizado, vagón de ferrocarril o contenedor de carga;
- más de 1 L por paquete de un material extremadamente venenoso por inhalación;
- un material peligroso en un empaque a granel con una capacidad de 3,500 galones. para líquidos o gases, o más de 468 pies cúbicos para sólidos;
- un envío en un embalaje que no sea a granel de 5,000 lbs. peso bruto o más de una clase de material peligroso para el cual el vehículo de transporte requiere letreros;
- cualquier cantidad de materiales que requieran letreros.
- Los siguientes están exceptuados del requisito de registro:
- Una agencia del gobierno federal
- Una agencia estatal
- Una agencia o subdivisión política de un Estado.
- Un empleado de (1) – (3)
- Un empleado de materiales peligrosos (incluido un operador propietario de un vehículo motorizado arrendado a un transportista registrado por 30 días o más).
- Una persona domiciliada fuera de los Estados Unidos que ofrece transporte de materiales peligrosos únicamente desde fuera de los Estados Unidos. (Ver 49 CFR 107.606(a)(6) para excepciones y reciprocidad).
- El registro se requiere anualmente e incluye una tarifa. Para obtener información adicional sobre el requisito de registro, puede llamar a la Administración de Seguridad de Materiales Peligrosos y Tuberías del Departamento de Transporte de EE. UU. al 1-800-467-4922 o (202) 366-4433.
Permisos de Materiales Peligrosos
Después del 1 de enero de 2005, la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) exige que los autotransportistas obtengan un Permiso de Seguridad de Materiales Peligrosos (HMSP) antes de transportar ciertos materiales altamente peligrosos. Se requiere un HMSP para transportar cualquiera de los siguientes materiales:
- Una cantidad controlada por ruta de autopista de un material de Clase 7 (radiactivo);
- Más de 25 kg (55 libras) de un material de la División 1.1, 1.2 o 1.3 (explosivo) o una cantidad de un material de la División 1.5 (explosivo) que requiere rotulación bajo 49 CFR 172;
- Más de un litro (1.08 cuartos de galón) por paquete de un “material venenoso por inhalación” que cumple con los criterios para la “zona de peligro A”;
- Un “material venenoso por inhalación”, que cumple con los criterios para la “zona de peligro B”, en un empaque a granel (capacidad mayor de 460 L (119 galones));
- Un “material venenoso por inhalación” que cumple con los criterios de “zona de peligro C” o “zona de peligro D” en un embalaje con una capacidad igual o superior a 13,248 L (3,500 galones); o
- Un envío de metano licuado comprimido o refrigerado o gas natural licuado u otro gas licuado con un contenido de metano de al menos 85 por ciento, en un empaque a granel con una capacidad igual o mayor a 13,248 L (3,500 galones).
Los transportistas deberán solicitar un HMSP la próxima vez que tengan programado presentar el formulario MCS-150 después del 1 de enero de 2005. Todos los transportistas, incluidos los transportistas interestatales, intraestatales y extranjeros deben cumplir con este reglamento. Los requisitos generales para el Permiso de Materiales Peligrosos están contenidos en 49 CFR 385.400. Para obtener más información, puede llamar a la Administración Federal de Seguridad de Autotransportistas al 202-385-2400.
Responsabilidad del Transportista de Materiales Peligrosos
Esta lista anterior contiene algunas de las principales responsabilidades de los operadores de HM. Las responsabilidades del transportista y oferente (remitente) frecuentemente se superponen. Cuando un transportista realiza una función de envío, el transportista es responsable de realizar esa función de acuerdo con 49 CFR. El espacio de carga del vehículo debe ser adecuado para el material que se envía. El vehículo en sí debe estar en buenas condiciones mecánicas. El transportista debe verificar para asegurarse de que el material ofrecido por el remitente esté debidamente descrito y empaquetado. Además de las disposiciones de 49 CFR Partes 100-180, los transportistas interestatales de cargas con letreros deben cumplir con los requisitos de materiales peligrosos en 49 CFR Parte 397 con respecto a:
- Papel de envío
- Letrero y Marca de vehículo
- Carga y Descarga
- Compatibilidad
- Bloqueo y Arriostramiento
- Informe de Incidentes
- Plan de Seguridad
- Entrenamiento de los Empleados
Reglas de Manejo y Estacionamiento
Además de las Regulaciones de Materiales Peligrosos, los autotransportistas y conductores deben cumplir con las Reglas de Seguridad Fereral para Autotransportes que se encuentran en 49 CFR Parte 397.
Resumen
Para requisitos más específicos, los transportistas y remitentes deben consultar la edición más reciente de 49 CFR Parts 100-185. Los autotransportistas también deben consultar el Reglamento Federal de Seguridad de Autotransportistas.
Dave Kerner, Executive Director