Driving Safety

Put It Down: Focus On Driving

Déjalo y concéntrate en conducir

El Departamento de Seguridad Vial y Vehículos Motorizados de la Florida se está asociando con los socios de las fuerzas policiales y otras agencias para educar a los floridanos sobre la ley de conducción distraída con la campaña Put It Down: Focus on Driving. La Ley de Comunicaciones Inalámbricas Mientras Conduce, sección 316.305 de los Estatutos de la Florida, entró en vigencia el 1 de julio de 2019. Esta ley requiere que los conductores no usan sus teléfonos y se centren en la conducción.

¿Qué es la ley de Comunicaciones Inalámbricas Mientras se Conduce?

La Sección 316.305 de los Estatutos de la Florida permite a las autoridades policiales detener los vehículos motorizados y emitir citaciones a los automovilistas que envían mensajes de texto y manejan. Una persona no puede operar un vehículo motorizado mientras escribe manualmente o ingresa varias letras, números o símbolos en un dispositivo de comunicaciones inalámbrico para enviar mensajes de texto, correo electrónico o mensajes instantáneos.

La Sección 316.306, de los Estatutos de la Florida, es una prohibición de usar dispositivos de comunicación inalámbricos de manera manual en las zonas escolares y en las zonas de trabajo. Una persona no puede operar un vehículo motorizado mientras usa un dispositivo de comunicaciones inalámbrico de manera manual en un cruce escolar, zona escolar o zona de trabajo activa designados. La zona de trabajo activa, en lo que respecta a la Sección 316.306, Estatutos de la Florida, significa que el personal de construcción está presente u opera equipos en la carretera o inmediatamente adyacente al área de la zona de trabajo.

Qué es conducir distraído

Conducir distraído es cualquier cosa que saque sus manos del volante, sus ojos fuera de la carretera o la mente fuera de la conducción. Es un comportamiento extremadamente arriesgado que pone a todos en la carretera en peligro. Hay diferentes tipos de distracciones del conductor:

Tipos de Distracción del Conductor
Visual	Quitando los ojos de la carretera.
Manual	Quitando las manos del volante
Cognitivo	Pensando en otra cosa que no sea conducir

Los mensajes de texto requieren los tres tipos de distracción, por lo que es uno de los comportamientos de conducción distraídos más peligrosos. Sin embargo, esta no es la única causa de conducción distraída. Otras distracciones comunes incluyen: atender a los niños o pasajeros en el asiento trasero, comer, ver un evento fuera del vehículo, interactuar con pasajeros, mascotas sin garantía, maquillarse o arreglarse, ajustar los controles de radio o clima, revisar su aplicación o sistema de GPS o soñar despierto.

Para evitar un choque, el conductor debe percibir un peligro, reaccionar y darle tiempo al vehículo para que se detenga. La distancia de percepción del conductor, o la distancia que recorre un vehículo desde el momento en que el conductor ve un peligro hasta que el cerebro lo reconoce, y la distancia de reacción, la distancia a la que seguirá viajando un vehículo después de ver un peligro hasta que el conductor pise físicamente los frenos, afecta dramáticamente La distancia de frenado de un vehículo. Incluso un conductor concentrado que recorre 50 millas por hora recorrerá la longitud de un campo de fútbol antes de detenerse por completo.

Cuando un conductor no está enfocado en la carretera, limita su capacidad para detenerse y evitar un choque.

El Departamento de Seguridad Vial y Vehículos Motorizados de Florida y la Patrulla de Carreteras de Florida recuerdan a todos los conductores que mantengan la vista en la carretera y se centren en la conducción para asegurar que todos puedan llegar vivos.

Aprende Más

Preguntas frecuentes

¿Cuándo entró en vigor la ley?

La Sección 316.305 de los Estatutos de la Florida entró en vigencia el 1 de julio de 2019. Los automovilistas pueden ser detenidos y citados para enviar mensajes de texto y conducir. La segunda parte de la ley, sección 316.306, Estatutos de la Florida, entró en vigencia el 1 de octubre de 2019, en la cual se puede detener a un conductor y emitir una advertencia por el uso de dispositivos de comunicación inalámbricos de manera manual en las zonas escolares y laborales. Desde el 1 de enero de 2020, los automovilistas pueden recibir una citación por no usar un dispositivo de forma manos libres en las zonas escolar y las zonas de trabajo.
¿Qué significa dispositivo de comunicaciones inalámbricas?

Dispositivo de comunicaciones inalámbricas significa cualquier dispositivo de mano que se pueda usar de manera portátil, que esté diseñado o destinado a recibir o transmitir mensajes de texto o de caracteres, acceder o almacenar datos, o conectarse a la Internet o cualquier servicio de comunicación y que permita el envío de mensajes de texto. Esto incluye un teléfono celular, tableta, computadora portátil, dispositivo de mensajería bidireccional o un juego electrónico que se puede usar de manera manual.
¿Cuáles son las penas por no cumplir con la ley?

PRIMERA OFENSA

es una infracción de tráfico sin movimiento con una multa de $30 base, sin incluir los costos judiciales adicionales u otros honorarios, y no se evalúan puntos contra la licencia de conducir.

SEGUNDA OFENSA

dentro de cinco años se produce una infracción de tránsito en movimiento, con una multa de $60 base, sin incluir los costos judiciales y otros cargos, y 3 puntos evaluados contra la licencia de conducir.

Por no usar un dispositivo de manos libres en una zona escolar y zona de trabajo, sección 316.306, Estatutos de la Florida:

CUALQUIER OFENSA

es una infracción de tráfico en movimiento, con una multa de $ 60 base, sin incluir los costos judiciales y otros cargos, y 3 puntos evaluados en contra de la licencia de conducir.
¿Hay alguna excepción?
Un vehículo motorizado que está parado no está siendo operado y no está sujeto a la prohibición de la ley.

Según la Sección 316.305 de los Estatutos de la Florida, la ley tampoco se aplica a un operador de vehículos motorizados que es:
- Desempeñar funciones oficiales como operador de un vehículo de emergencia autorizado (policía, servicio de bomberos o profesional de servicios médicos de emergencia).
- Reportar una actividad de emergencia o criminal o sospechosa a las autoridades policiales.
- Recepción de mensajes que están relacionados con la operación o navegación del vehículo motorizado; información relacionada con la seguridad, incluidas alertas de emergencia, de tráfico o meteorológicas; datos utilizados principalmente por el vehículo de motor; o emisiones de radio.
- Usar un dispositivo o sistema para fines de navegación.
- Realizar una comunicación interpersonal inalámbrica que no requiera la entrada manual de varias letras, números o símbolos, excepto para activar, desactivar o iniciar una función o función.
- Realizar una comunicación inalámbrica que no requiera leer mensajes de texto, excepto para activar, desactivar o iniciar una función o función.
- Operar un vehículo autónomo en modo autónomo.
Según la Sección 316.306, de los Estatutos de la Florida, solo se aplica a las áreas de la zona de trabajo si el personal de construcción está presente de inmediato o está operando el equipo en la carretera o inmediatamente adyacente al área de la zona de trabajo. La ley tampoco se aplica a un operador de vehículos motorizados que es:
- Desempeñar funciones oficiales como operador de un vehículo de emergencia autorizado (policía, servicio de bomberos o profesional de servicios médicos de emergencia).
- Reportar una actividad de emergencia o criminal o sospechosa a las autoridades policiales.
- Recepción de mensajes que están relacionados con la operación o navegación del vehículo motorizado; información relacionada con la seguridad, incluidas alertas de emergencia, de tráfico o meteorológicas; datos utilizados principalmente por el vehículo de motor; o emisiones de radio.
- Usar un dispositivo o sistema de forma manos libres para fines de navegación.
- Usar un dispositivo de comunicaciones inalámbrico de manos libres o manos libres en modo operado por voz, que incluye, entre otros, un dispositivo Bluetooth instalado de fábrica o de postventa.
- Operar un vehículo autónomo en modo autónomo.